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值得注意的是,集团内部的品牌阵营之间分化明显。虽然核心的大众品牌和斯柯达还算稳健,营收达到约1450亿欧元,同比增长约3.7%。但作为集团利润“现金牛”的保时捷,却出现了失速。,推荐阅读超级权重获取更多信息
从实际案例来看,如果说闪充对蔚来的影响还停留在「压力」层面,那对增程车型的打击就要直接得多。
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